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HOT ! RZ350 RZ250 超小型 アナログ 純正相当 CDI 4L3 4UO RZ350 純正相当 4L3

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RZ350 RZ250 超小型 アナログ 純正相当 CDI 4L3 4UO RZ350 純正相当 4L3の詳細情報

商品説明

RZ250 RZ350 アナログCDI 純正相当 4L3 4UO

純正相当アナログCDIです。全数を実車による動作確認をして出荷。
約 50mm×36mm×25mm
※ケーブル・突起部などを除きます。当方販売品での比較です。

!!CDIは突然壊れます!! 愛車のCDI、大丈夫ですか?

本品はケーブル長を長めにして、テールカウル内に装着できるようにしています。
もしもの時のためにテールカウルの小物入れに入れておけば安心です。
ちなみに、予備CDIを持っていても、路上で純正位置につけるのは難しい。
工具も必要だし、あったとしても純正CDIにアクセスするのはとても作業性が悪い。
片方はオイルタンクを半分外した形で。
もう一方もバッテリーケースやチェーンガードを外してやらないと作業できないので、出先ではしたくない。

こちらならシートさえ外せばコネクタを差し替えるだけです。

・回路について
基本的に回路構成および定数は純正と同じで、トランジスタ等は現行品に変更しています。
※部品選定および純正からの変化点検証は、車載電子機器設計の本職が行っています。

・振動と被水対策について
ケース内はモールド材で充てんして耐水性はある程度確保していますが、水没や常に水がかかり続けるような状況を想定していません。

(注)
実車で全数動作確認をして出荷してます。
初期不良が起きることはまずありません。
過去、100個近く製作、販売に供しているなかで動かないとの申し出も1~2例程度はありますが、もともと不動車に取り付けていた(不動原因がCDIにあると疑って当方販売品を購入したが実際は他の原因だった・・・など)ものでした。
動作不良が疑われる場合の原因切り分けは、慎重にかつ論理的にお願いします。
元々不動、あるいは不調だった車両につけて動かないと言われても、当方ではどうしようもないです。
不具合検証は完動車のCDIのみを交換する形で動作確認をしてください。
不動車に取り付けて動作確認したものは保証外です。

当方環境で動作するものは商品不具合ではありません。この場合は、返品対象とはなりません。

旧車向けリプロパーツになります。
生産時期によりケーブル色など若干異なる場合があります。

また、自己紹介を参照の上ご購入ください。

商品情報

商品の状態新品、未使用","subname":"新品で購入し、一度も使用していない
ブランドヤマハ発動機
  • RZ350 RZ250 超小型 アナログ 純正相当 CDI 4L3 4UO RZ350 純正相当 4L3
  • 新品 CB400SF NC39 NC42 タックロールシート ゴールドパイピング
  • GPZ400F クラッチ板 ガスケット クラッチ スプリング GPZ 399

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