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GDB GReddy 車高調 パフォーマンスダンパーTYPE S の詳細情報
商品説明
インプレッサ/STI(GDB後期/E/F/G/PCD114.3)トラストGReddy/グレッディ車高調◆パフォーマンスダンパーtype S◆
ＧＤＢインプレッサＳＴＩ後期モデルに使用していました。トラストのグレッディブランドで絶大な人気を誇る現行モデル、パフォーマンスダンパーｔｙｐｅＳ車高調です。見た感じなかなか綺麗な方だと思います。詳しくは画像でもご確認下さい。フロントはキャンバー調整式ピロアッパー、リアも強化リジットアッパーが装備されており、そのまま入れ替えるだけで装着できます。ピロは比較的しっかりしている方だと思います。消音と同時に細かなピッチングを吸収し、コントローラブルな乗り味を実現します。ダンパー本体は受圧面積の大きいφ46大径ピストンを採用したモノチューブ（単筒）式とすることで、微低速域に於ける優れた初期減衰の立ち上がりレスポンスを発揮します。また、薄肉化を図ったダンパーケースは高剛性と軽量化の両立を実現しています。さらに雨天時に於いても安定したトラクションを得ることが可能です。減衰力調整式で、３２段階もの調整幅にてオールマイティにセッティングできます。ダンパーストロークを犠牲にする事無く車高調整が行なえるフルタップ式で、車高を落としても十分なダウンストローク量が確保出来るため、コーナーリング中の不用意な段差でもダンパーが底付きしにくく、簡単にグリップを失うことが有りません。調整方法もフロント・リア共にネジ式調整タイプなので、ミリ単位でのこだわりの車高調整も可能です。アプライドＥ型以降ＰＣＤ１１４．３のＧＤＢ後期モデルに適合します。その他のＧＤB前期及びＧＤＡ、ＧＧ系ワゴンやＳＧ系フォレスターには前側下部ブラケットをＰＣＤ１００モデルに組み直すだけで流用可能です。非常に高価なグレッディ車高調を格安にて出品致しますのでお探しだった方は是非ともこの機会にご入札をご検討下さい。使用経緯等状態を把握していないので念のためジャンク扱いでお願いします。
ご質問あればお気軽にお申し付けください。
ＧＤＢインプレッサＳＴＩ後期モデルに使用していました。トラストのグレッディブランドで絶大な人気を誇る現行モデル、パフォーマンスダンパーｔｙｐｅＳ車高調です。見た感じなかなか綺麗な方だと思います。詳しくは画像でもご確認下さい。フロントはキャンバー調整式ピロアッパー、リアも強化リジットアッパーが装備されており、そのまま入れ替えるだけで装着できます。ピロは比較的しっかりしている方だと思います。消音と同時に細かなピッチングを吸収し、コントローラブルな乗り味を実現します。ダンパー本体は受圧面積の大きいφ46大径ピストンを採用したモノチューブ（単筒）式とすることで、微低速域に於ける優れた初期減衰の立ち上がりレスポンスを発揮します。また、薄肉化を図ったダンパーケースは高剛性と軽量化の両立を実現しています。さらに雨天時に於いても安定したトラクションを得ることが可能です。減衰力調整式で、３２段階もの調整幅にてオールマイティにセッティングできます。ダンパーストロークを犠牲にする事無く車高調整が行なえるフルタップ式で、車高を落としても十分なダウンストローク量が確保出来るため、コーナーリング中の不用意な段差でもダンパーが底付きしにくく、簡単にグリップを失うことが有りません。調整方法もフロント・リア共にネジ式調整タイプなので、ミリ単位でのこだわりの車高調整も可能です。アプライドＥ型以降ＰＣＤ１１４．３のＧＤＢ後期モデルに適合します。その他のＧＤB前期及びＧＤＡ、ＧＧ系ワゴンやＳＧ系フォレスターには前側下部ブラケットをＰＣＤ１００モデルに組み直すだけで流用可能です。非常に高価なグレッディ車高調を格安にて出品致しますのでお探しだった方は是非ともこの機会にご入札をご検討下さい。使用経緯等状態を把握していないので念のためジャンク扱いでお願いします。
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商品情報
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