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★ YAMAHA YSG-I 超希少！最高機種 ★ またの詳細情報
商品説明
生産期間わずか2年足らずの超希少モデル！
国産ビンテージとして定評のある日本製ヤマハ・エレキの中でも1988年からわずか2年足らずしか生産されなかったため、現在では入手が非常に困難です。なかでも本機はYSGシリーズの最高峰であるYSG1のトレモロ無し仕様（ネックセット角やスケールまでトレモロ仕様のT1とは違う専用設計）で、かつ人気のシースルー・ブラックと市場での流通は極めて少ない希少品です。
状態としましては1988または1989年製（この当時のシリアルから正確な製造年を知ることはできません）、つまり製造から約35年経つ個体ですので、よく見れば塗装表面の画像には写りにくい細かい打痕、擦り傷、バックル傷は多少はあります。また、ヘッドの上端と下部ストラップピン周辺のクリア塗装が欠けています（画像7、8参照）。金属パーツに関してはこの時期のヤマハ製パーツのご多聞に漏れず多少の腐食やメッキの褪色が見られますが、あくまで主観ですが、年式の割には美品と言って差し支えないと思います。とはいえ新品ではないのでビンテージの風格とご納得いただけない方、新品のクォリティを求められる方、神経質な方は、くれぐれもご購入をお控えいただきますようお願い申し上げます。
ネックはほぼ真っ直ぐに調整の上、フレットのすり合わせをしてあります（トラスロッドも回ります）。フレット残は6〜7割程度です。電装系はバイサウンド・スイッチ含め正常に動作しております。また、専用のストラップ・ロックシステムも健在です。
なおこのモデルのコントロールは2V／1Tですが、一般的なフロントV／リアV／マスターTではなく、マスターV／フロントV／マスターTという凝った作りになっております。配線が間違っているわけではありません。この回路の特長として、両PU出力の際、フロントとリアのバランスを保ったまま、マスターで音量を調整できることです。（指でのボリューム奏法も可能です）
付属品はペラのソフトケースのみ。宅配便で東京よりお送りします。また大変恐れ入りますが、他の売買サイトでも出品しておりますので、そちらで売れてしまった場合はこちらの出品を取り下げます。悪しからずご了承ください。
あくまで35年もののビンテージ品ですから現状優先、クレーム及び返品は不可ということをご理解ください。
シリーズ···PRS
国産ビンテージとして定評のある日本製ヤマハ・エレキの中でも1988年からわずか2年足らずしか生産されなかったため、現在では入手が非常に困難です。なかでも本機はYSGシリーズの最高峰であるYSG1のトレモロ無し仕様（ネックセット角やスケールまでトレモロ仕様のT1とは違う専用設計）で、かつ人気のシースルー・ブラックと市場での流通は極めて少ない希少品です。
状態としましては1988または1989年製（この当時のシリアルから正確な製造年を知ることはできません）、つまり製造から約35年経つ個体ですので、よく見れば塗装表面の画像には写りにくい細かい打痕、擦り傷、バックル傷は多少はあります。また、ヘッドの上端と下部ストラップピン周辺のクリア塗装が欠けています（画像7、8参照）。金属パーツに関してはこの時期のヤマハ製パーツのご多聞に漏れず多少の腐食やメッキの褪色が見られますが、あくまで主観ですが、年式の割には美品と言って差し支えないと思います。とはいえ新品ではないのでビンテージの風格とご納得いただけない方、新品のクォリティを求められる方、神経質な方は、くれぐれもご購入をお控えいただきますようお願い申し上げます。
ネックはほぼ真っ直ぐに調整の上、フレットのすり合わせをしてあります（トラスロッドも回ります）。フレット残は6〜7割程度です。電装系はバイサウンド・スイッチ含め正常に動作しております。また、専用のストラップ・ロックシステムも健在です。
なおこのモデルのコントロールは2V／1Tですが、一般的なフロントV／リアV／マスターTではなく、マスターV／フロントV／マスターTという凝った作りになっております。配線が間違っているわけではありません。この回路の特長として、両PU出力の際、フロントとリアのバランスを保ったまま、マスターで音量を調整できることです。（指でのボリューム奏法も可能です）
付属品はペラのソフトケースのみ。宅配便で東京よりお送りします。また大変恐れ入りますが、他の売買サイトでも出品しておりますので、そちらで売れてしまった場合はこちらの出品を取り下げます。悪しからずご了承ください。
あくまで35年もののビンテージ品ですから現状優先、クレーム及び返品は不可ということをご理解ください。
シリーズ···PRS
商品情報
| 商品の状態 | やや傷や汚れあり |
|---|---|
| ブランド | ヤマハ |
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